零跑C10和马自达EZ-60，一个要省心，一个要腔调，纠结选哪一个？

最近试了两台车，一台零跑C10，一台马自达EZ-60，都在15万左右，都是增程SUV。不是去4S店随便坐坐，是真开着跑了两周，接送孩子、挤老小区、跑高速、停地下车库，连充电口冻没冻住都记下来了。

C10开起来不费劲，方向盘轻但不飘，掉头进窄巷不用来回倒，后备箱开口低，我妈单手就把婴儿车抬进去了。EZ-60坐进去第一感觉是“哇”，屏幕大，门没框，开起来底盘沉，过弯稳。但第二天早上下雪，我按了三下钥匙——无框车门没反应，手机APP显示“低温锁止”，得等加热5秒，旁边大爷看我手忙脚乱，笑了一声。

语音识别差别挺明显。喊C10“把副驾空调调低点”，它直接动手；喊EZ-60同样的话，它停顿两秒，回一句“请设置具体温度”。家里老人试过，C10听三遍能懂，EZ-60得慢慢咬字，像念课文。

实测续航数字没太大出入，但快充差得实在。C10从30%充到80%真就一杯咖啡时间，18分钟；EZ-60等了25分钟，咖啡凉了，手机还提醒我“当前功率下降”。跑长途多的，这点时间真不能忽略。

智驾这块，C10激光雷达在隧道口和暴雨里确实更靠谱，有次下大雨，前车急刹，它提前踩了，EZ-60当时只靠摄像头，迟了半秒。不过EZ-60高速上跟车特别稳，几乎不晃，方向盘动得少，开久了肩膀不累。

空间上C10轴距长但车不宽，老小区停车不刮蹭；EZ-60看着大气，但进我家那条窄路，后视镜差点蹭墙，每次得把车摆正再慢慢挪。

颜色也挺有意思。EZ-60的花仙紫在阳光下会变色，朋友说像口红反光，挺特别；C10的灰色看着普通，但洗完车不用擦水渍，也不显脏。

保修政策悄悄变了。C10是4年12万公里，三电一起包；EZ-60基础保修3年10万公里，三电单独写一行小字，得翻条款才看到。

最后把两台车停一块，C10像穿工装裤的朋友，衣服没花纹，但兜多、耐造、掏东西快；EZ-60像穿定制衬衫的邻居，袖口有暗纹，扣子磨砂，但第一颗总得扣三遍。

选哪个？我开了两周，还没定。