别问，问就是清库！雅阁11 万多的裸车价，把燃油车的底裤都卷没了

好久不关注燃油车，才发现现在的燃油中级车都这么便宜了吗？前阵子，德日系的中级车，比如说凯美瑞、帕萨特、天籁的裸车价都跌到了13万多，这个我是知道的，但是没想到还有更狠的，雅阁的裸车价已经降到了11万多了。

这个裸车价，就算加上保险、手续费、上牌费，全部下来也不到13万了，这你敢想吗？之前这个价格，你能买到什么车？买十代思域中配都买不到。而雅阁这款车，前几年还是18-25万这样的价格段的车型，最低配到手要超过20万，现在不敢想都这个价格了。

那么，雅阁为什么降价？或者说这些合资B级车为什么降价？还不是因为被国产新能源逼得走投无路了。入华几十年，你看它们有这么大幅度的降价吗？还能是突然良心发现了吗？

雅阁降价的背后是2025 年 3-10月，这款车的销量连续 8 个月同比下滑，7 月销量触底至 9641 台，11月份才止跌回暖，销量为21653辆，同比增长63.3%；1-11月累计销量达133155辆。

雅阁的巅峰期还犹在眼前，2019年，全年销量达到‌22.3万台‌，登顶中高级轿车市场冠军，同年第十代雅阁上市后表现强劲，凭借混动技术和运动化设计，在2019年至2023年累计销量超过‌100万辆‌，并多次实现单月销量突破‌2.5万辆。

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然而，在国产新能源崛起之后，雅阁的优势逐渐丧失，特别是秦L等车型，9.98万起售，第五代 DM-i 混动 + 电机的组合，综合功率达 307 马力，0-100km/h 加速仅 7.3 秒，比雅阁快 1.8 秒，城市超车更从容。油耗表现上，雅阁市区工况 8-10L/100km，高速 6-7L/100km；秦 L 纯电模式下 0 油耗，亏电油耗4升左右，用车成本低多了。智能化方面秦 L 天神之眼智驾系统，涵盖全速域 ACC、车道居中、自动泊车、城市 NOA 等功能，车机系统也智能得多，而雅阁只有基础的L2辅助驾驶，车机系统的智能化方面也差距甚远。

当然了，雅阁也不是没有优势，车长和轴距仍然有优势，还有底盘质感稍强，品牌方面，可能还有人觉得，本田会比比亚迪更有面子吧，反正看下去，雅阁的优势确实是不多了。

雅阁的遭遇并非个例，而是合资燃油车集体困境的缩影。那就是面对国产新能源汽车的冲击，它们的办法不多，唯有降价一条出路，因为合资品牌不可能短短两三年就给这些车型换上一套插混系统，也不可能在插混系统的成本方面，和国产新能源竞争，所以，继续采用燃油发动机和变速箱，降价增配是唯一的出路，即使如此，销量还是一般，索纳塔、起亚 K5 等车型月销仅数百台，只有德日系的中级车，销量还算可以，所以说，即使降价，也要看中国消费者买不买单了，市场就是这么残酷。

但是，短期内降价是可以的，但是长期来看，这些车型还是得电气化转型这一条路，或许像上汽通用一样，推出增程式的版本和纯电版本是一个好办法，这些在中国市场火爆了几十年的车型，已经到了不得不改变的时候了。