买电车的3大血泪坑！家里没这条件千万别碰，当心亏得裤衩不剩

作为一个踩坑踩得满地找牙的电车车主，我真心奉劝各位：家里没对应的条件，千万别头脑一热跟风买电车，不然真的会亏到你怀疑人生。

我当初买电车，就是冲着省钱、不限行的噱头去的，谁知道入手后，才发现处处是“血泪坑”。

第一个坑，也是最致命的——家里没有固定车位+充电桩。没装私人充电桩的电车，根本就是个“续航焦虑制造机”。我家小区老旧，车位紧张，根本申请不到固定车位，更别提装充电桩了。

每天回家第一件事，就是打开各种充电APP，刷附近的公共充电桩，运气好能抢到个快充桩，一个多小时充好，还得付一笔不便宜的充电费+停车费；运气不好，只能排队等慢充桩，一充就是大半夜，不仅耽误时间，长期下来，充电成本比油车加油还贵。

更别提跑长途了，节假日高速服务区的充电桩，排队排到望不到头，别人一脚油门往前冲，我却在寒风里苦等充电，那种绝望，只有经历过的人才懂。

第二个坑，保值率低到离谱。买车的时候销售拍着胸脯说，这车保值率高，以后换车亏不了多少。结果开了两年想换车，去二手车市场一问，直接给我泼了一盆冷水。同款电车，二手价直接腰斩，甚至有的冷门车型，车商连收都不愿意收。

反观我朋友同期买的油车，两年下来也就亏了个购置税。后来我才知道，电车的电池衰减是硬伤，哪怕你开得再小心，电池容量都会逐年下降，这直接决定了它的二手残值。

而且技术更新太快，新车型续航越来越长、价格越来越低，老款车型更是一天一个价地贬值，简直就是“理财产品”的反面教材。

第三个坑，隐性成本高到吓人。很多人算着电车电费便宜、保养简单，却忽略了那些看不见的开销。

首先是保险，电车的保险费用比同价位油车高出一大截，毕竟电池维修成本太高，保险公司也不傻。其次是电池维修，虽然厂家说有终身质保，但里面的条条框框多得很，比如必须在4S店保养、每年行驶里程不能超过多少、电池衰减到一定程度才给换，真要出了问题，扯皮都能扯到你心累。

还有轮胎，电车自重比油车大不少，轮胎磨损得特别快，换一套轮胎的价格，比油车轮胎贵了将近一倍，这些隐性成本加起来，妥妥的一笔巨款。

现在我这辆电车，简直成了食之无味弃之可惜的“鸡肋”。卖了亏太多，留着用又处处不方便。所以，真心奉劝各位打算买电车的朋友，先看看自己有没有固定车位和充电桩，再掂量掂量自己能不能接受它的贬值速度和隐性成本，不然真的会亏得裤衩不剩！