当“泥裹裤脚”成过往：300天绘就江滨新图景丨本真本味中建故事㊲

九江港畔，江风轻拂过两座透着新意的码头——九江港城西港区多用途码头的门座起重机排列规整，跨堤引桥缓缓延伸，连接起滚装码头转接台与后方堆场。交错的钢构件倒映着粼粼波光，它们静立江畔，伴长江缓缓东逝，似在向过往船只，诉说着300余个日夜的建设历程。

CHAPTER. 01

溶洞里的“攻坚战”

把“马蜂窝”变成“奠基石”

“这地下，简直像个‘马蜂窝’！”施工员张文轩攥着工程图，忍不住倒吸一口凉气。“溶洞见洞率超90%，我们一根桩打下去，常常能碰到三四个溶洞。这些溶洞不仅面积大、串通多，还格外深，处理起来颇为棘手……”

会议室气氛越来越沉闷，项目经理葛坤银站起身，沉声对大家说：“溶洞再多，难不住咱们的决心。从现在起，勘探组、技术组全部驻扎一线，咱们一米米测数据、一根根定方案，桩基不完工，绝不撤场！”

此后的日子里，建设现场成了他们的“移动实验室”。葛坤银带领攻坚小组每日驻守，详细记录钻深、水泥砂浆填实方量、岩层硬度，就连钻机的震动频率也一一记下。这些数据成了桩基施工的“定制指南”，让每根桩都有了专属成孔方案。项目团队采用“边勘测、边研判、边施工”的动态作业策略，推进不同桩位流水作业，明显缩短了工序衔接时间。309根桩经“组合工艺”逐一施工，让江底的“马蜂窝”，成了码头稳稳的根基。

CHAPTER. 02

烈日下的“帽带印”

七月热浪里抢出的61天

七月九江，阳光炽热，项目现场更是一派忙碌。“吴煜，你脸上这‘纹身’挺特别啊。”安全员牟政安巡查路过时笑着打趣。吴煜是名测量员，远处的他手握水准仪，双眼紧盯目镜，身体微倾，全神贯注地操作着。安全帽带在他黝黑的脸庞上，留下一道清晰的白印。其实这样的印记并非吴煜独有，早已成了项目团队每个人的“标配”。技术员李康说自己是“全天候待命”，“工程推进到哪，验收就跟到哪”。一个电话、一条短信，他拎起卷尺和图纸就往现场赶。

“加把劲，咱们一起推进！”面对持续升高的气温和越来越紧的工期，项目部开展“战高温、保节点”工作，科学错峰、灵活排班，严格执行“抓两头、歇中间”的作业模式。早晚趁气温相对较低抓紧施工，午间高温时段转为内业处理，利用间隙复核数据、研讨施工堵点，及时复盘优化施工方案。项目团队各班组紧密配合，为顺利完成关键节点打下坚实基础，最终取得了较合同工期提前61天完工、提前83天完成预验收的好成绩。

CHAPTER. 03

堤坝上的“便民路”

10天抢通800米“补给线”

项目团队进场前，一个现实难题摆在面前：工程建设需要封闭原有堤坝道路。“刚跟防汛站巡查人员沟通后了解到，这堤坝路要是封了，周边车辆通行得绕不少路。”安全员王文博说。

“物资运输不能断，居民出行更不能受影响。”项目负责人胡岳瑞明确表示。经过规划研讨，项目部决定在永安堤上新建一条800米长的防汛通道，打通这条关键通道。办法确定后，恰逢梅雨季节，雨水夹带泥浆，工地变成了泥潭。项目团队多次邀请省水利厅专家现场勘查、共同研讨，妥善解决交叉作业、天气影响等施工难题。通过多项措施推进，路基回填、碾压及沥青铺设等关键工序稳步开展，仅用10天就完成了这条7米宽新通道的全线贯通。

“这路比原来宽多了！”水利局防汛站巡查人员站在路边说道。相较原先5米宽的堤路，新通道更宽阔平整，通行也更顺畅。在项目2号引桥尚未建成时，这条新通道成了项目建设的“补给线”，既保障了封闭施工的顺利进行，降低了安全风险，又有效疏导了区域交通，实现了工程效率与便民利民的兼顾。

CHAPTER. 04

泥泞里的“蜕变记”

从“咕叽鞋”到“干净脚”

“什么时候鞋上的泥没了，项目也就完成了。” 刚到项目部不久的夏海，一开始没明白项目负责人胡岳瑞这句玩笑。

作为安全员，夏海的日常工作就是在项目现场巡查，从桩基作业面到钢筋加工区，“靴子里灌满泥浆，走一步都能听到‘咕叽咕叽’的声音。”夏海回忆道。那些日子，宿舍里常放着三双鞋。一双沾满泥浆放门口，一双半干的晾在鞋架上，还有一双备用的搁在床底，可往往不到三天，这些鞋就换着穿进了泥浆里。

一根根嵌岩桩深入江底，一车车混凝土浇筑成型，五个月后的一个傍晚，夏海像往常一样从现场回到办公室整理数据，双脚走过的地面没留下泥印，脚步也格外轻盈。站在新建成的码头现场，感受着徐徐江风，这时他真正理解了项目负责人那句话的含义。虽然“泥泞”已经不再，但“奋楫争先、同舟共赢”的精神，早已记在了每个建设者心中。

如今， 九江城西二期码头 已全面投入使用，填补了江西滚装专用码头的空白，与城西港区集装箱码头一期、上港物流园区形成“港-区-园”联动格局，提升了九江港的货物吞吐能力和服务水平。