增程式真是脱裤子放屁，不见得吧，说说这事儿

你知道吧，现在街上跑的增程式车可多了，有人说它“脱裤子放屁”，说它浪费，纯属多此一举，可我觉得，这种说法有点武断了，你想啊，这么多人买，肯定有它的道理，不能一棍子打死吧。

其实说这种话的人，我觉得啊，可能对物理知识不太了解，或者说，他们心里想的能量守恒，跟实际情况不太一样，能量守恒是没错，但是它是有条件的，不是随便什么地方都能套用的，那个油耗高不高的问题，得看怎么开，开什么路吧，要我看，这种增程式，它就是一种妥协。

你想，以前全是油车，发动机那个效率啊，真是个大问题，六七十年代的时候，实验室里能做到30%的热效率，后来几十年，也就勉强到40%，提升的空间太小了，而且实验室的数据，跟实际开车的情况完全不一样，市区堵车的时候，走走停停，发动机效率能有个20%就不错了，有时候搞不好只有10%，大部分能量都变成热，白白浪费掉了，你说气人不气人，还有那个变速箱，虽然能让发动机保持在比较好的状态，但是它本身也会损耗能量，CVT，DCT，AT，各有各的好，也各有各的坏，怎么选都觉得不太完美。

电车确实好，电机效率高，95%以上呢，而且稳定，但是电车也有问题，电池不行啊，能量密度太低，充电时间又长，跑长途心里没底，油车呢，油的能量密度是高，加一次油能跑很远，方便，但是发动机效率又不行，污染也大，那怎么办，只能找个折中的办法，增程式就出来了呀，它既能烧油，也能用电，市区电驱动，顺畅又安静，长途用油，没有里程焦虑，它就是个过渡产品，或者说，是现在能找到的，比较靠谱的方案。

现在电池技术，大家都在搞固态电池，都说它好，但是离量产还早着呢，等固态电池真的成熟了，增程式可能就没啥用了，但是现在，它就是最好的选择，它不是完美，但是够用，能解决很多实际问题，比如续航，比如充电，比如价格。我觉得挺好的，实用。