燃油车降价潮狂掀底裤，百万豪车砍半仍卖不动，厂商怎么活？

2025年9月这波买车旺季，燃油车价格跌得比烂白菜还惨。懂车帝刚公布的降价榜单看得人直摇头，啥捷豹XEL直接腰斩一半，奔驰A级起售价跌破13万，连揽胜这种曾经百万级豪车都敢降价44%，现价快赶上一辆普通轿车了。更离谱的是大众途岳、朗逸这些主流车，起价居然被砍到5万块，连4S店的销售都说“这哪是卖车啊，根本是清库存”。

买车的人反而不敢下手了。年轻人倒是很兴奋，瞅着现代途胜降价6万多，雅阁让利7万，都想抄底捡漏。但老铁们就嘀咕：“奔驰A级AMG都4折卖，这不是砸自己牌子嘛？”经销商更惨，有的店长抱怨：“我们老板直接说利润不重要，先把量提上来。但问题是车卖得越多亏得越多啊，现在连吃饭钱都不够。”

厂家们也慌得一批。二线品牌干脆豁出去了，捷豹就指着XEL这波半价换市场，结果网上一堆人喷：“这不就比国产车贵点吗？”一线豪华品牌倒还硬撑，保时捷啥的连低端车型都不发了，直接转去整混动技术。倒是长安、丰田这帮实在人，搞出“买车送三年保养”、“按月付费升级车机”的活儿，算是给行业找了个新路子。

现在车市都疯了，连卡罗拉、哈弗H6这种常年卖得好的车都开始降价，哈弗H6直接甩了4万多，卡罗拉终端价砍掉6万。但用户还是不买账，为啥？有人算了笔账：买辆5万的朗逸，油耗高、维修贵，开个三五年反而比电动车花的钱多。倒是二手车市场炸了锅，前年买的奔驰A级现在能贬值30多万，车主直呼“别买新出的燃油车，当接盘侠太坑了”。

最扎心的是4S店那帮销售，天天在朋友圈发“清仓大甩卖”，实际心里明白这是行业末路的哀嚎。有店经理跟我透露：“现在考核指标全改了，管他赚不赚钱，销量上不去就得开除。但问题是，这车价再砍下去，厂家不得关门？”眼看新能源车补贴又要调整，这波燃油车降价潮怕是越搅越浑，最后到底谁在接盘，谁也吃不准了。